Moja Lađa

Trimovanje za vanbrodske i poluvanbrodske motore

Mnogi brodski i većina poluvanbrodskih motora je opremljena pokretnim trimom koji podiže i spušta voznu jedinicu. U ovom slučaju izraz trimovanje se odnosi na poziciju kretanja motora.

Iako većina ljudi zna da trimovanje podiže i spušta pramac, mnogi ne znaju da može uticati i na upravljanje i način vožnje. U zavisnosti da li trimujete motor ka spolja ili unutra, osetićete potrebu da povučete upravljač ili desno ili levo.

Ako upravljač povučete oštrije, slučajno puštanje uptavljača može izazvati oštro skretanje čamca i putnici mogu pasti sa čamca ili se čamac može čak i prevrnuti. Morate čvrsto držati upravljač.

Tri položaja trimovanja i njihovi rezultati.

Spuštanje na dole:
Spušta pramac,

omogućava brže planiranje, naročito pri nošenju većeg tereta,

poboljšava vožnju u nemirnoj vodi i

povećava obrnti moment upravljača ili ga okreće na desno.

Neutralan položaj:
Spušta pramac,

postiže veću efikasnost

(primetićete da je osovina propelera, koja povezuje propeler sa osovinom motora, paralelna sa površinom vode).

Podizanje na gore:
Podiže pramac,

povećava najveću brzinu,

poboljšava prolaz u plitkim vodama,

povećava obrtni moment upravljača ili ga okreće na levo,

ipak, može dovesti i do skakanja broda.

 Moja Ladja Team

• < Prev
• Next >