Moja Lađa

IZRONILE OLUPINE

IZRONILE OLUPINE

Nizak vodostaj Dunava ponovo je na svetlo dana izbacio nemačku ratnu flotu potopljenu kraj Prahova 1944. Ne zna se kad će početi vađenje brodova koji otežavaju plovidbu i pri visokom vodostaju

Opasnost za plovidbu... Procenjuje se da Dunav krije 300 plovila

Delovi nemačke ratne flote iz Drugog svetskog rata, potopljene u septembru 1944. godine, ponovo su se pojavili na površini Dunava. Olupine su izronile nizvodno od Hidroelektrane „Đerdap 2", kod sela Prahova, zbog niskog vodostaja u donjem toku reke.

I pored toga što je na ovom delu Dunava otežana plovidba, čak i u vreme visokog vodostaja, za sada nema nagoveštaja da li će i kada početi nekoliko puta najavljivano vađenje ostataka ovih plovila. Razloga ima više, ali je nedostatak novca svakako najveći, pošto se procenjuje da bi za kompletno vađenje flote bilo potrebno 400 miliona dolara.

Read more: IZRONILE OLUPINE

BORBA ZA NAJVEĆE PODVODNO BLAGO - Drugi deo

BORBA ZA NAJVEĆE PODVODNO BLAGO

Američka kompanija pronašla u Lamanšu olupinu broda „Viktori“ sa četiri tone zlatnika vrednih milijardu dolara, ali britanska ratna mornarica sada krije lokaciju, pristup i vađenje dragocenog tovara

Ponos britanske flote... Brod „Viktori" bio je jedan od najvećih i najmoćnijih jedrenjaka tog doba

Bila je to jedna od najvećih nesreća u istoriji pomorstva. U ranu zoru, 7. oktobra 1744. godine, ponos britanske mornarice, brod „Viktori", zauvek je nestao u vodama Lamanša. Zajedno s njim, na dnu mora je skončalo i 1.150 članova posade. Duže od dva i po veka trajala je intenzivna potraga za olupinom broda dugim pedesetak metara i teškim skoro dve hiljade tona. Bez obzira što su istraživači često navodili kulturološke, istorijske i druge povode za upornu potragu, nesumnjivo da je najvažniji razlog bio brodski tovar. Znalo se da je s brodom potonulo i četiri tone zlatnih kovanica, što je bio izazov koji protok vremena nije mogao da izbriše. I konačno, krajem aprila prošle godine, pronađena je olupina za koju se najpre posumnjalo, a nedavno i zvanično potvrdilo da je reč o davno nestalom brodu.

Read more: BORBA ZA NAJVEĆE PODVODNO BLAGO - Drugi deo

MIKIJEV PAROBROD

MIKIJEV PAROBROD

Diznijeva krstarenja raj su za mališane jer tada je sve njima prilagođeno. Istovremeno, dok se klinci druže se s Mikijem i Šiljom, roditelji konačno mogu da odahnu

Putovanja s decom mogu da budu vrlo naporna i teška. Pogotovo ako su klinci mali pa zahtevaju konstantu pažnju. Ali zato na Diznijevim krstarenjima mogu da uživaju i mališani i odrasli.

Read more: MIKIJEV PAROBROD

Dotrajali pragovi biće zamenjeni

Dotrajali pragovi biće zamenjeni

Ukoliko JP “Železnice Srbije” budu imale dovoljno novca, Stari železnički most će ove godine biti rekonstruisan. Most je u lošem stanju a poslednje, redovno održavanje, obavljeno je pre 13 godina. Jedino je sigurno da će most u ovoj godini dobiti nove, sintetičke pragove umesto dosadašnjih drvenih.

U JP “Železnice Srbije” kažu da rekonstrukcija mosta jeste u planu, ali da je u toku njegova korekcija, pa nisu mogli da potvrde da će je definitivno i biti.
- Jesu planirani obimniji radovi, ali nije sigurno da će biti dovoljno novca za njih. Izvesno je da će u 2009. godini 10 starih, drvenih pragova biti zamenjeni novim, sintetičkim. Oni su sastavni deo železničke infrastrukture i njihovom zamenom će se poboljšati efikasnost i bezbednost u saobraćaju preko ovog mosta – kaže Nenad Stanisavljević, direktor Medija centra JP “Železnice Srbije”.
On nije mogao u ovom trenutku da precizira koliko bi radovi mogli da koštaju ali je istakao da je, kada su u pitanju radovi na železnici, reč o milionskim iznosima.
Stari železnički most poslednji put je kompletno rekonstruisan pre 23 godine, kad su na njemu zamenjene i šine. Poslednji radovi na njegovom redovnom održavanju obavljeni su između 1995. i 1996. godine. Most je izgrađen posle Drugog svetskog rata u okviru ratne reparacije, i trebalo je da bude privremen.
Stari železnički most koriste vozovi koji iz pravca Hrvatske, Novog Sada i Rume idu preko Beog rada, dok kompozicije iz Mladenovca saobraćaju pored Sajma i koriste Novi železnički most.